À medida que o mercado de equipamentos pesados avança em direção a máquinas mais personalizadas, o fornecimento de peças de reposição durante a vida útil dessas máquinas se torna mais difícil. Ao mesmo tempo, os projetos leves necessários para reduzir o consumo de combustível e as emissões exigirão novos métodos de fabricação. Mas há problemas com o projeto atual para soluções de fabricação aditiva (DfAM). Por um lado, as abordagens atuais de AM dependem do uso de várias soluções desconexas e não de um único fluxo de trabalho que introduz gargalos e tradução no processo. Além disso, é difícil expandir do protótipo para a produção em massa com o AM, porque o gerenciamento de alterações, as traduções e os diferentes sistemas de dados causam problemas.